当一个盲人旅客独自一人踏上回家的火车股票配资精选，会发生什么？
对多年前独自一人在深圳务工的湖南常德籍盲人按摩师谢文井来说，这是一个不可能完成的任务，他和工友在深圳通往常德这段旅途中，为了便捷到家，不得不选择票价更高、时间更长、旅程更累的长途汽车。
而现在，只需要一个电话，谢文井就能在深圳各火车站感受到“接力的温暖”。在进站口前，“迎春花”服务站的工作人员就会带领着他，过安检、进站，把他送上车，交接给车长；到达常德后，“小柳树”服务队在车前迎接他，将他送至出站口的家人身边。
感受到铁路便捷出行的不仅是谢文井。
“深圳是一个移民城市，外来人口比较多，深圳残联对残疾人的关照还是比较大的，所以很多残疾人都愿意到深圳来务工。尤其是盲人按摩院的工作人员，他们往返家乡与深圳之间，对出行需求是很大的。”国铁广州局深圳车站迎春花队长李元告诉《华夏时报》记者。
据介绍，像谢文井这样的残疾人乘客，从2021年至今，仅是深圳北站“迎春花”客服班组，就已服务重点旅客90163名，许许多多残疾人在“迎春花”服务站的帮助下，实现无需家属陪伴自主出行。
成为盲人旅客回家的“眼睛”
在往来深圳的旅客当中，不少残疾人旅客都让深圳车站工作人员印象深刻。
广铁集团宣传部工作人员曾勇还记得，2017年，谢文井第一次求助深圳车站。当时，谢文井和3名工友在深圳罗湖区一个不足40平方米的盲人按摩店上班。时值过年，谢文井这样的盲人乘客在春运的大潮中，怎样安全回家，成了至关重要的问题。
那年的2月2日，大年初六当天，一场由深圳车站、广州客运段、常德车站工作人员及社会义工形成的“接力”，将谢文井安全从深圳车站送到家乡。这是他首次感受到铁路的贴心服务。
在接下来的几年，谢文井往返于常德与深圳的首选交通工具，从大巴变成了火车。对他来说，一个电话，就是他回家的“眼睛”。
“她们就像我的亲人，真心关爱盲人群体。”谢文井说。
感受到铁路的温暖后，他自发成了“宣传队长”，不遗余力地动员盲人工友改乘火车出行。一传十，十传百，深圳站“迎春花”和常德站“小柳树”服务队的名气越来越大，除了本地的盲人旅客外，周边地区的盲人朋友也开始联系车站请求帮助。
每次接到预约后，“迎春花”队员们都会细心地记录下每名旅客的乘车日期，主动联系他们并提供帮助。
当他们从盲人按摩店走出来，排队搭着铁路职工的肩膀去往火车站，搭乘列车回到家乡；当他们又从家乡火车站，搭着铁路职工的肩膀进站上车，返回深圳工作地方，一晃，已经是7年时间。
曾勇介绍，目前，深圳车站已与100余名、常德车站已与80余名盲人旅客建立了日常联系，累计完成爱心接力3000余人次。
7年间，志愿者队伍从原来的几名职工扩大到全站职工参与；志愿服务的项目也从接送站服务延伸至余票查询、引导购票、困难救助等。
同时，深圳站还和当地公交、地铁、口岸等单位建立了“爱心接力圈”，通过微信或电话，及时掌握盲人旅客动态，让盲人旅客从出门的那一刻起就全程“引导”，全程实现闭环服务。
针对性措施越来越完善
服务残疾人旅客，列车乘务人员是其中重要的一环。当深圳车站将残疾人旅客交到列车员手中时，爱心接力就传到了下一棒。
广九客运段列车长仲召爽常年往来于人流量最大的香港、广深和北京，遇到过许许多多的残疾人旅客。
“我们会根据残疾人乘客的实际情况，在列车上给予相应的帮助。比如，坐轮椅的乘客，我们会将他调换到离门近的位置，盲人乘客会安排到距离卫生间比较近的位置，同时安排乘务员密切关注残疾人乘客情况，一旦需要帮助，比如需要接热水、上厕所，乘务员就会主动上前帮忙。一直到残疾人乘客到达目的地，将人交给目的地站台人员才行。”仲召爽对《华夏时报》记者表示。
如今，在铁路，针对残疾人旅客的措施越来越完善。比如，铁路12306上线“敬老版”，火车站提供重点旅客出行预约服务和手语服务、建设母婴候车室和儿童娱乐区，允许导盲犬进站乘车，多趟列车上设置残疾人专座、无障碍卫生间、轮椅存放处、强化盲文标识……铁路部门正在不断增强无障碍环境建设的针对性。
同时，每趟旅客列车都会预留一定数量的残疾人旅客专用票额，残疾人旅客可在铁路12306网站购买铁路残疾人旅客专用票额车票，这对于完善铁路系统无障碍服务、保障残疾人出行、参与社会生活权益具有重要意义。
在往来穿梭的行程中股票配资精选，许许多多的残疾人乘客在铁路人的细心守护下，享受到便捷、安全的旅程。
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